{"id":24,"date":"2019-05-20T18:01:55","date_gmt":"2019-05-20T16:01:55","guid":{"rendered":"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/?page_id=24"},"modified":"2020-05-11T09:47:53","modified_gmt":"2020-05-11T07:47:53","slug":"rgc4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/projets\/rgc4\/","title":{"rendered":"2015-2020 RGC4"},"content":{"rendered":"<table style=\"width: 948px\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\">Nom du projet<\/td>\n<td style=\"width: 729.917px\"><span style=\"color: #0000ff\"><strong>R\u00e9silience urbaine et Gestion de Crise dans un Contexte de Crue \u00e0 Cin\u00e9tique lente.\u00a0D\u00e9veloppement d\u2019outils pour l\u2019aide \u00e0 la gestion des r\u00e9seaux techniques critiques. Application au Grand Paris &#8211; RGC4<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\">P\u00e9riode<\/td>\n<td style=\"width: 729.917px\">2015 &#8211; 2020<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\">Financement<\/td>\n<td style=\"width: 729.917px\">ANR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\">R\u00f4le<\/td>\n<td style=\"width: 729.917px\">Responsable du volet 3 : optimisation et aide \u00e0 la d\u00e9cision<\/p>\n<p>Principale contribution t\u00e2che 7 : Mod\u00e9lisation des r\u00e9seaux urbains et de leurs interd\u00e9pendances par un graphe multi-couches<\/p>\n<p>Co-encadrement de la\u00a0 post-doctorante <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/laura-pinson-331763106\/?originalSubdomain=fr\">Laura Pinson<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\">Mots-cl\u00e9s<\/td>\n<td style=\"width: 729.917px\">Syst\u00e8me d&rsquo;aide \u00e0 la d\u00e9cision, gestion des risques, th\u00e9orie des graphes, mod\u00e9lisation spatiale multi-\u00e9chelles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\">Site(s) web(s)<\/td>\n<td style=\"width: 729.917px\"><a href=\"https:\/\/rgc4.wordpress.com\/\">https:\/\/rgc4.wordpress.com\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/anr.fr\/Projet-ANR-15-CE39-0015\">https:\/\/anr.fr\/Projet-ANR-15-CE39-0015<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-129 aligncenter\" src=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/agregation_urbain_des_reseaux-300x103.jpg\" alt=\"\" width=\"692\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/agregation_urbain_des_reseaux-300x103.jpg 300w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/agregation_urbain_des_reseaux-768x263.jpg 768w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/agregation_urbain_des_reseaux-1024x351.jpg 1024w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/agregation_urbain_des_reseaux.jpg 1191w\" sizes=\"auto, (max-width: 692px) 100vw, 692px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-127 aligncenter\" src=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-300x157.png\" alt=\"\" width=\"574\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-300x157.png 300w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-768x402.png 768w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-1024x536.png 1024w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite.png 1327w\" sizes=\"auto, (max-width: 574px) 100vw, 574px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 120.083px\" colspan=\"2\">Principales interactions : <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/marc-vuillet-phd-90237546\/?originalSubdomain=fr\">Marc Vuillet<\/a>, <a href=\"http:\/\/serge.lhomme.pagesperso-orange.fr\/\">Serge Lhomme<\/a>, <a href=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/ptranouez\/about\/\">Pierrick Tranouez<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Contexte du projet<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ce projet a pour objectif le d\u00e9veloppement d\u2019outils pour l\u2019aide \u00e0 la gestion des r\u00e9seaux techniques critiques dans le cadre de la gestion de crise dans un contexte de crue \u00e0 cin\u00e9tique lente. Le projet est focalis\u00e9 sur une application au Grand Paris.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Les outils d\u00e9velopp\u00e9s sont \u00e0 destination des gestionnaires de r\u00e9seaux (e.g. transport, eau, \u00e9lectricit\u00e9) qui ont des d\u00e9cisions \u00e0 prendre \u00e0 la fois pendant la crise mais aussi apr\u00e8s afin d\u2019assurer une remise en service des infrastructures la plus rapide possible (i.e. aspect r\u00e9silience). Par ailleurs, dans un contexte de crise il faut garder \u00e0 l\u2019esprit que des probl\u00e8mes de disponibilit\u00e9 et de fiabilit\u00e9 de l\u2019information peuvent survenir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Un des volets du projet a eu pour mission d\u2019analyser les retours d\u2019exp\u00e9rience d\u2019un certain nombre d\u2019inondations survenues ces derni\u00e8res ann\u00e9es afin notamment de synth\u00e9tiser l\u2019ensemble des informations disponibles pour pr\u00e9parer la gestion d\u2019un \u00e9v\u00e9nement similaire sur le Grand Paris. De plus nous avons aussi \u00e0 disposition un certain nombre de donn\u00e9es fournies par les gestionnaires et par les exercices (e.g. Sequana) r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville de Paris.<\/p>\n<p><strong>Contribution au projet<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Le projet utilise des mod\u00e8les en cascade permettant de conna\u00eetre un certain nombre d\u2019inter-d\u00e9pendances entre les r\u00e9seaux et se propose de d\u00e9finir des outils capables de coordonner les actions des gestionnaires avant la crise (e.g. simulation multi-agent) et pendant la crise (e.g. syst\u00e8me permettant de g\u00e9rer la r\u00e9-affectation de personnels ou encore la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019itin\u00e9raires de lignes de bus alternatives \u00e0 des r\u00e9seaux de transports d\u00e9faillants). L&rsquo;id\u00e9e du volet coordonn\u00e9 par le LITIS est de se focaliser sur la partie relative \u00e0 la r\u00e9silience. Si l\u2019on conna\u00eet des inter-d\u00e9pendances entre r\u00e9seaux et que l\u2019on est capable de simuler les impacts de l\u2019al\u00e9a sur les r\u00e9seaux, il n\u2019est pas clair en revanche de conna\u00eetre l\u2019ordonnancement des remises en service\/d\u00e9pannage des infrastructures tout en sachant que les gestionnaires peuvent avoir des int\u00e9r\u00eats contradictoires. Il s\u2019agit donc de g\u00e9rer un probl\u00e8me sur-contraint (\u00ab effet dominos invers\u00e9s \u00bb) en partant d\u2019une mod\u00e9lisation bas\u00e9e sur la th\u00e9orie des graphes.<\/p>\n<p>Deux r\u00e9alisations ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li>Un mod\u00e8le de graphe multi-couches<\/li>\n<li>Un travail plus appliqu\u00e9 sur la g\u00e9n\u00e9ration automatique de lignes de bus (Projet Insa Certifi\u00e9, \u00c9tudiants<sup>1<\/sup> 4.2\/5.1)<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Le mod\u00e8le de graphe multi-couches<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dans un premier temps, une analyse des donn\u00e9es et connaissances disponibles permettant de traduire les relations d\u2019interd\u00e9pendances ainsi que la criticit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments constitutifs des r\u00e9seaux techniques a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e. Dans un deuxi\u00e8me temps, ces interd\u00e9pendances ont \u00e9t\u00e9 mod\u00e9lis\u00e9es par un graphe multi-couches permettant ainsi de disposer d\u2019une m\u00eame information \u00e0 plusieurs niveaux de d\u00e9tails (Figure 1 ci-dessous) : les composantes spatialis\u00e9es (niveau micro, e.g la station de m\u00e9tro Auber), les infrastructures (niveau m\u00e9so, le concept de station de m\u00e9tro) et les diff\u00e9rents syst\u00e8mes urbains (niveau macro, e.g. la RATP). A chaque niveau, des relations, des interd\u00e9pendances existent entre les services urbains, les infrastructures et les composants spatialis\u00e9s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-392\" src=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-44-02.png\" alt=\"\" width=\"1217\" height=\"725\" srcset=\"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-44-02.png 1217w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-44-02-300x179.png 300w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-44-02-768x458.png 768w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-44-02-1024x610.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Comme illustr\u00e9 ci-dessous, \u00e0 chaque n\u0153ud des niveaux macro et meso correspondent un sous-graphe au niveau inf\u00e9rieur. Le niveau micro est spatialis\u00e9.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-393 aligncenter\" src=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-48-52-300x110.png\" alt=\"\" width=\"556\" height=\"204\" srcset=\"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-48-52-300x110.png 300w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-48-52-768x282.png 768w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-48-52-1024x376.png 1024w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Capture-d\u2019\u00e9cran-de-2020-05-08-15-48-52.png 1360w\" sizes=\"auto, (max-width: 556px) 100vw, 556px\" \/><\/p>\n<p>Le graphe multi-couches obtenu est le suivant :<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-127 aligncenter\" src=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-300x157.png\" alt=\"\" width=\"610\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-300x157.png 300w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-768x402.png 768w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite-1024x536.png 1024w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/04\/formalisation_interdependances_granularite.png 1327w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La s\u00e9mantique li\u00e9e \u00e0 la criticit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments constitutifs des r\u00e9seaux ainsi qu\u2019aux relations entre ces \u00e9l\u00e9ments a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e par la valuation des arcs et des n\u0153uds de ce graphe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Une tentative d&rsquo;instanciation de cette structure de donn\u00e9es par l\u2019application des donn\u00e9es<br \/>\ndisponibles des r\u00e9seaux techniques a \u00e9t\u00e9 fa\u00eete par un groupe de deux \u00e9tudiants de l&rsquo;INSA<sup>2<\/sup>, mais malheureusement l\u2019\u00e9laboration et l\u2019application d\u2019algorithmes d\u2019ordonnancement sur cette structure de graphe multi-couches afin de proposer un ordre de remise en service des infrastructures aux d\u00e9cideurs n&rsquo;a pas aboutie.<\/p>\n<p><em>G\u00e9n\u00e9ration automatique de lignes de bus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">L&rsquo;objectif du travail \u00e0 r\u00e9aliser pour les 10 \u00e9tudiants du PIC \u00e9tait de produire un outil d&rsquo;aide \u00e0 la d\u00e9cision permettant d&rsquo;int\u00e9grer plusieurs modules poursuivant des objectifs diff\u00e9rents. Dans le cadre de ce projet, un module r\u00e9alis\u00e9 par Serge Lhomme (<a href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/334204024_Un_outil_d'aide_a_la_decision_pour_la_mobilite_des_personnels_en_periode_d'inondation_en_Ile-de-France_MOPPI\">MOPPI<\/a>) permettant la r\u00e9affectation du personnels en fonction des contraintes li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;impossibilit\u00e9 de se rendre sur son lieu de travail, et un module d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration automatique de lignes de bus. L&rsquo;id\u00e9e est qu&rsquo;en situation de crue, certaines lignes de m\u00e9tro sont ferm\u00e9es, il faut donc pr\u00e9voir de nouvelles lignes de bus pour compenser ces fermetures et assurer la continuit\u00e9 de service. Les \u00e9tudiants sont parvenus \u00e0 une premi\u00e8re version du module permettant de couper des lignes de m\u00e9tro et de g\u00e9n\u00e9rer une ligne de bus, avec \u00e9ventuellement des points de passages sp\u00e9cifiques. La prise en compte de la largeur des voies n&rsquo;a pas en revanche \u00e9t\u00e9 prise en compte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-398 aligncenter\" src=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/pic2-300x192.png\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"361\" srcset=\"https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/pic2-300x192.png 300w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/pic2-768x492.png 768w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/pic2-1024x656.png 1024w, https:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/pic2.png 1336w\" sizes=\"auto, (max-width: 564px) 100vw, 564px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Publications associ\u00e9es<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Pinson, L., Del Mondo, G. &amp; Tranouez, P. (2019) Representation of interdependencies between urban networks by a multi-layer graph, Regensburg, Germany, 14th International Conference on Spatial Information Theory (COSIT), vol. 142 n\u00b015.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/poster-ppt-ANR-RGC4.pdf\">Poster de pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale du projet<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/pagesperso.litislab.fr\/gdelmondo\/wp-content\/uploads\/sites\/30\/2020\/05\/Documentation-utilisateur.pdf\">Documentation utilisateur du logiciel de g\u00e9n\u00e9ration automatique de lignes de bus<\/a><\/p>\n<p><sup>1 <\/sup>Maxime Carpentier, Guillaume Cavelier, Ana\u00eblle Morin, Marianne Rubat-Ciagnus, M\u00e9lanie Dumont, Wa\u00ebl Osmani, Ga\u00ebtan Baert, Sandratra Rasendrasoa, Romain Jacquier, Michael De Filippis.<\/p>\n<p><sup>2<\/sup> Achille Lacoin &amp; Emma Bonhomme<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nom du projet R\u00e9silience urbaine et Gestion de Crise dans un Contexte de Crue \u00e0 Cin\u00e9tique lente.\u00a0D\u00e9veloppement d\u2019outils pour l\u2019aide \u00e0 la gestion des r\u00e9seaux techniques critiques. 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